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大于小于等于不小于

时间:2012-06-20 02:47:59 来源:slzjyw.com 作者:二师兄 点击:
致行包在途中发生雨淋、水毁

23.在行包托运中,经常会因车站工作不善的原因出现问题,属于站方责任的情况有
()。
A.行包运输交接清单和标签填错,以致发生错装、错卸、漏装、漏卸等情况

B.由于行包交接手续不清不全,发生行包件数错,交点错等遗失事故

C.由于装运时不慎或捆扎不牢,而在运输途中和装卸时发生甩落、压坏、震
损、磨损、污损、遗失等

D.提取行包手续不全、责任心不强而发生错提、错发事故。仓库保管不慎,
在仓储过程中发生被盗、鼠咬、虫伤、霉损、水毁等事故

E.旅客违反规定在行包内夹入违禁物品等被有关部门查处

24.公路客运站负有客车运行管理工作主要包括()。

A.办理客车的发、到作业
B.行包到达装卸作业C.客车到达作业
D.签发、填写行车路单
E.指挥发车
25.道路客运系统构成主要因素有()。

A.客运市场B.经营客体和经营主体

C.客运基础设施和移动设施D.现代通信技术
E.组织管理手段
26.制定客运服务规范的意义包括()

A.有利于客运各环节的有机衔接

B.有利于规范服务内容,明确客运服务质量,为旅客提供高质量的客运服务

C.有利于提升公路客运整体竞争实力

D.加强客运服务规范,对提高客运效率的作用是明显的

E.有利于提高服务人员的思想道德素质和科学文化素质
(二)相关内容
1.符合短途旅客界定条件的是()。

A.班车路线长度在30公里以内的乘客
B.城乡公共汽车乘客C.旅游专用客车

D.工矿区接送职工上下班专用路线班车的乘客
E.校院专用客车
2.候车室工作是多方面的,主要包括有()。

A.保持干净整洁的室内环境
B.良好的旅行信息服务

C.良好的旅行信息服务能使旅客在候车过程中心中有数,而不致出现漏乘和
错乘现象的发生D.良好的其他服务
E.指挥发车
第十章公路货运及其他物流业务
一、单项选择题(一)大纲内容

1.以下关于货物,叙述不正确的是()

A.货物是指所有被运送的物资、商品等,从它们被接受承运起,一直到交付送货人为止

B.所有的货物都可以配载

C.货物的种类繁多,性质各异,在其被运送的过程中,作业要求不完全一样

D.有些货物需要提供专用车辆运送

2.无包装的流体和粉状、细粒状货物是()。

A.堆积货物B.灌注货物
C.计件货物D.散装货物

3.对运输、装卸、保管具有特殊要求的货物是()。

A.普通货物B.一般货物C.特殊货物D.类外货物

4.根据有关规定,大型物件应符合()条件。

A.长14m以上、宽3.5m以上、高3m以上、重量20t以上

B.长6~14m、重量4t以上至20t
C.重量在50t以上
D.长12m以上、宽4m以上、重量10t以上

5.危险货物中,根据危害程度可分为()。

A.二个级别B.三个级别C.四个级别D.无特殊规定

6.贵重货物在运输过程中承运人须承担重大运输责任的货物,分为()序号。

A.7个B.8个C.9个D.10个

7.普通货物与轻泡货物之间的限度之分应为()。

A.每立方米重量380kgB.每立方米重量353kg

C.每立方米重量330kgD.每立方米重量333kg

8.能装入集装箱内进行运输的货物为()。

A.轻泡货物B.集装箱货物
C.整箱货物D.拼箱货物

9.下列关于货流的叙述错误的是()

A.货流是在一定时期、一定范围、一定种类和数量的货物,沿一定方向有目的的位移

B.货流本身包含着货物的类别、数量、方向、距离和时间五个方面的要素

C.货流的变化对运输组织工作影响不太大

D.货流的数量、结构、性质决定了劳动生产率和运输成本水平

10.()运输如系多点装卸,按全程合计最大载质量计算货物周转量收取运费。最
大载重量不足车辆额定吨位时,按车辆的额定吨位计算货物周转量收取运费。

A.整车货物B.零担货物
C.特种货物D.集装箱货物

11.()是汽车零担货运站工艺布局与设计的关键,也是评价零担站工艺设计优劣
的主要因素。
A.合理组织工艺流线B.合理设计工艺流线

C.合理组织与设计工艺流线D.组给与设计工艺流线

12.()是集装箱运输过程中至关重要的环节。

A.零担货运站B.综合货运站

C.公路集装箱中转站D.货运中转站

13.使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者是()。

A.承运人B.托运人C.收货人D.运输公司

14.运输责任主要是指货物运输过程中发生各种差错所造成的损失的责任。它有一定
的时间界定,即()。A.货物承运期
B.承运责任期
C.货物在托运人掌管下的期时
D.合同签定期
15.货物在始发站的各项货运工作统称()。

A.货运工作B.货物运输工作

C.发送工作D.货物运输准备工作

16.途中工作主要是指()。

A.货物从始点至终点运输所做作业
B.货物在运输生产过程中所做作业

C.货物在到达站发生的各项作业
D.货物在运送途中发生的合项货运作业

17.双班运输应根据()等具体情况,选择不同的组织形式aaa2aaa。

A.运输距离、货源数量、车辆多少、装卸能力

B.运输距离、货源数量、运输条件、道路状况、驾驶员配备、保修和装卸能力

C.运输距离、货源数量、车辆多少、货运条件、驾驶员多少、装卸能力

D.公司调度工作需要与货物运送的需要

18.汽车列车在完成运行和装卸作业时,汽车(牵引车)与全挂车(半挂车)一般不分离
的是()。
A.拖挂运输B.定挂运输C.甩挂运输D.连挂运输

19.一般只有当主车的装卸作业时间加甩挂作业时间()整个汽车列车停歇时间时
,采用甩挂运输才是合理的。

A.大于B.小于C.等于D.不小于

20.车辆装载货物后从起运点出发,经过全程连续运行后直抵终点;卸载后重新装载
货物或放空返回起点的运行方法是()。

A.整程行驶B.分段行驶
C.直达行驶D.高速行驶

21.分段行驶法的主要特征是()。

A.每次运输任务由同一辆车承担,途中不发生换载作业

B.被运送货物在相邻区段的衔接地点发生交接

C.车辆运行致交接点时,进行货物交接而反复运行

D.车辆在交接点进行的循环性甩挂运输

22.在短途往复式运输线路上通常采用()的形式。

A.一线两点甩挂运输B.循环甩挂运输

C.驮背运输D.不定式甩挂运输

23.循环甩挂运输的主要特征是()。

A.适用于装卸点固定,运量较大的地区,只要组织得当,其效果比较显著

B.提高了载运能力、行程利(责任编辑:二师兄)
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